[alver]

Начну из далека...
Прошлым летом стал замечать, что рабочая температура не опускается ниже 110 гр по городу, по трассе стабильно держится 100. Это данные с приборки, т.к. БК нет. Не стал откладывать в долгий ящик купил дистилированной воды, промывку для радиатора, новый термостат в сборе и датчик ТОЖ, как оказалось, отвечающий за включение вентиляторов (в термосе).
После замены стало лучше: по трассе стабильно 90, а вот в городе по-прежнему температура высоковата. Ну лето, жара - понятно, стал дожидаться холодов. Дождался, на градуснике чуть выше нуля, а проблема по сути не ушла. Если перемещаться по городу, то нормально, все время держится 90 гр. Но стоит вечером постоять в пробке - ппц, приборка начинает пищать, а стрелка ползет к второй красной отметке, приходиться включать печку на всю после чего температура падает до белой зоны.
Поменял датчик ТОЖ, который отвечает за показания приборки (в голове). Поездка по пробкам и результат почти такой же, правда уже приборка не пищала.
Решил потестировать. Мультиметром померил температуру на термостате: 85 - 90 - ... - 105. Примерно на 105 - 107 включились оба вентилятора, примерно на 100 - 102 отключились. При таком режиме проездил до зимы, зимой, понятное дело, холодно и проблем с высокой температурой не было. Температура стабильно держалась чуть ниже 90 гр., опять же сужу только по приборке, т.к. БК нет.
Наступила весна и вернулась проблема с высокой температурой: на светофорах и в пробках температура поднимается выше последней белой отметки почти доходя до красной, но не пищит. Около дома, подняв капот увидел на расширительном бачке лужицу тосола, который натек из-под крышки. Крышка была плотно закрыта. Посему назрели вопросы:
1. Может движок греться из-за негерметичности СОД?
2. Лужица появилась потому, что так надо, т.е. клапан стравил давление?
И главный вопрос, который меня интересует больше всего: Неисправность датчика кислорода может влиять на температуру двигателя?
О последнем подробнее: будучи на диагностике месяца 4 назад, мастер сказал, что умирает ДК, т.к. на нем 0,3В, а положено 0,9. Датчик пока не поменян и возникла мысль, что из-за неправильной смеси и позднего зажигания поднимается температура двигателя. Возможно ли это?

Приора люкс 2009 год кондей халла