Цитата:
Сообщение от alver
Решил потестировать. Мультиметром померил температуру на термостате: 85 - 90 - ... - 105. Примерно на 105 - 107 включились оба вентилятора, примерно на 100 - 102 отключились. При таком режиме проездил до зимы, зимой, понятное дело, холодно и проблем с высокой температурой не было. Температура стабильно держалась чуть ниже 90 гр., опять же сужу только по приборке, т.к. БК нет.
|
Такие измерения дают погрешность. Простой БК (МК) вместо заглушки кнопки - недорого и достаточно в большинстве случаев. Показания в цифре от ЭСУД. ДТ достаточно надежны, недостоверные показания в основном из-за их цепей (приборка).
Цитата:
Сообщение от alver
1. Может движок греться из-за негерметичности СОД?
2. Лужица появилась потому, что так надо, т.е. клапан стравил давление?
3. И главный вопрос, который меня интересует больше всего: Неисправность датчика кислорода может влиять на температуру двигателя?
Приора люкс 2009 год кондей халла
|
1. Если в СОД попадает воздух
2. Нет. Возможно уровень ОЖ на прогретом ДВС (90*С) выше метки "мах". Некачественная ОЖ (низкая темп-ра кипения). Крышка РБ позволяет поднять давление в СОД (~1,1 кгс/кв.см.) и темп-ра кипения ОЖ увеличивается.
3. Нет.
Исправная СОД справляется с поддержанием темп-ры ОЖ в движении. Исправный термостат и осн. радиатор (чистота снаружи). Возможно скопление грязи (пуха и т.п.) между радиатором и конденсатором кондиционера, что препятствует нормальному обдуву/теплообмену.