Да, кстати, о Валео... Сегодня много катался по городу, поэтому "утвердились" пара особенностей в отличии от заводского LUK...
Педаль сцепления, кмк, не мягче, чем было на LUK (она и на LUK жесткой не была). Главное отличие: при переключении передач нет дергания в том случае, если попал немного не в те обороты двигателя при отпускании педали - все очень плавно и без рывков. Видимо демпферы на диске помягче. При движении по дворам нет раскачки на границе торможения двигателем и разгона.
Ах да, самое главное забыл: пропало тарахтение на ХХ. Что с нажатой педалью, что наоборот - акустических различий практически нет.
Еще одно, до замены сцепления на одном светофоре из пяти с первой попытки воткнуть первую не получалось. Я это списывал на очередную особенность вазовской коробки. Рычаг КПП был настроен, кмк, нормально - искусством настройки его, я считал, что владел "шедеврально", ибо несколько раз проделывал это на двенашке. На приоре с завода его не трогал... Каково же было мое удивление, когда сегодна за целый день первая втыкалась с первого раза
всегда, ни одного ска "промаха"!!! Все потому, что таки рычаг коробки "настроился" после замены сцепы немного в другом положении чем было (в моем конкретном случае рычаг на нейтрали наклонился правее, чем раньше). Не думаю, что это из-за сцепления (заводское было в идеале). Поэтому тем у кого подобная проблема советую занятся более точной настройкой кулисы...
Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от Гога
какой выжимной поставил к этому комплекту?
|
Оставил заводской.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Foland11
такой звук у тебя с самого-самого новья? Не больше и не меньше
|
Не могу гарантировать его наличие только на первых тысячах - тупо не обращал внимания, видимо. С певого ТО он точно был...