Цитата:
Сообщение от Д-Митрий
Поверьте, нравится на ходу больше, чем предыдущая Приора.
|
Поверил.... , в то, что вам лично нравится больше.... и это очень даже хорошо ! Хорошо, что хоть линия В0 постоянно в 3 смены работает и спрос есть, в отличие от производства Приор....
Цитата:
Сообщение от Д-Митрий
И где он тяжел, тем более на ходу?
|
Видимо я плохо донес свою мысль ранее: "тяжел на ходу" для себя лично имел ввиду динамику сего агрегата - меня не устраивает даже с 16кл. дв. К4М. Что-бы так же динамично летать как на Приоре, в Ларгусе нужно конкретно давить "тапку", что приводит к ужасающему(для меня) расходу бензина. Ларгус - автомобиль нишевый, для перевозки, и удовлетворение хозяев этим микровэном вполне понятно. Просто мне, к примеру, и многим другим, возить нечего кроме самого себя....
Легкие педали на любителя - при моих массогабаритах моим ногам приятнее чувствовать сопротивление и отдачу педали сцепления, а ни её воздушность....
К слову, седан Приора вполне можно сравнить ещё и с одноклассником Ларгуса, седаном "Лада"Альмера. Но это уже, наверное, отдельная тема.
Если бы была строящаяся дача с большим участком под огород, то при выборе между универсалами Ларгус и Приора выбрал бы Ларгус, и даже реально советовал молодой семье, желающей переехать в загородный дом, именно Ларгус вместо универа Приоры под их конкретные задачи. (хотят менять универ Калину - маловата).