[veter-k5]

Сообщение от в571оа

Визуально искать БЕСПОЛЕЗНО!!!
Только на ощупь.
Пальцем.
Под шумкой моторного отсека.
Напротив лямбда-зонда на катколлекторе.
Похоже на шланг с внутренним диаметром ок. 8 мм и толщиной стенок 2-3 мм, палец чувствует, но не пролазит.

На самом деле достаточно найти его один раз - потом будете шланг от баллона с пеной не глядя вставлять...

Кстати, фото со стрелочкой было где-то тут рядом, в этой или в соседних темах, где делились опытом по обработке кондея пеной. Как вариант - в темах про Халлу, поскольку "пипки" в одном месте у всех.

Удачи!

Хорошо. Буду пальцем искать))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от в571оа

Нет, не должно быть 6-9 градусов.
Должно быть на 12-16 градусов меньше, чем снаружи.
При отсуствии Солнца.
При включенной рециркуляции.
При закрытых окнах и дверях.
В левом центральном дефлекторе.
Минимальная зафиксированная, (т.е. минут 20-25 нужно кондиционер погонять).

По правилам, эффективность определяется по номограмме.
При этом, чем выше забортная температура, тем меньше диапазон "нормальной" температуры.
В любом случае, если через 20-25 минут работы кондиционера у Вас в салоне стало на 12-14 градусов меньше, чем на улице - все в порядке.

соблюдая все эти правила завтра сделаю замер температуры салона.