Цитата:
Сообщение от SergeySerg
Два тестера и БК врать не могут.
|
Еще как могут (лучше эту тему не поднимать), нужно см. хотя бы описание/хар-ки. БК вообще измерительным прибором не является.
Измерения
Погрешность есть у любого мультиметра, да и ширпотреб одинаков по начинке, несмотря на его название.
Пока прибор не прошел поверку и не получил заключение о возможности его применения, достоверными его показания считаться не могут.
Для поверки показаний не применяются приборы одного класса точности с поверяемым
http://электротехнический-портал.рф/...izmereniy.html
Это так, для инфо.
---
Цитата:
Сообщение от SergeySerg
Я делал вот такую доработку масс http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=49769
года два назад, проблему потери холостых при сбросе газа не решило, но и ничего не ухудшило, весь монтаж делал паяльником. Проблему с холостыми решила прошивка на калину спорт |
На фото кол-во шагов РХХ - 36. У меня на чистом ДУ/РХХ - 20.
Если ДП чистый, то возможно причина потери ХХ при сбросе газа (провал) - маленький "начальный угол открытия дроссельной заслонки", т.н. переток.
Как установить начальный угол ДЗ
Цитата:
1. Необходимо найти положение, при котором сразу после запуска прогретого ДВС обороты двигателя близки к оборотам ХХ (чуть выше). Если обороты при запуске значительно выше оборотов ХХ - угол уменьшаем. Если ДВС запускается с трудом, или глохнет сразу после запуска - увеличиваем. Регулировку производим только на заглушенном ДВС при выключенном зажигании!
2. На заведённом ДВС резко нажимаем на "газ", и тут же - отпускаем педаль. Если обороты "зависают" (какое-то время остаются выше оборотов холостого хода) - глушим ДВС, и немного уменьшаем начальный угол дроссельной заслонки. Если при сбросе "газа" обороты падают ниже оборотов ХХ ("провал") - глушим ДВС, и немного увеличиваем начальный угол дроссельной заслонки. Правильной настройкой считается такой начальный угол, при котором при сбросе "газа" обороты падают до оборотов холостого хода без "зависаний" и "провалов".
|
Но вопрос вообще-то был в:
Цитата:
Сообщение от SergeySerg
чтобы завести нужно поиграться педалькой акселератора
|
Если пускается холодный ДВС с помощью педали газа - возможная причина в РХХ. ДВС нормально запускается и с отключенным ДМРВ, т.к. для пуска ДМРВ не нужен - контроллер использует данные только ДТОЖ. При неисправности/отключенном ДМРВ, после пуска ДВС, для расчета расхода воздуха используются ДПКВ, ДПДЗ. Показания ДТВ (при отключенном ДМРВ или неисправном ДТВ) заменяются на фиксированные +33*С.