[Bas3673]

Как тему раздули, до безобразия!Все гадают как СТИ как Автромат,как шатуны по весу выровнять.Да ребра по бокам сточи и центра не повредишь и грам спилишь...Велика ли разница по весу?В шатунах конкретно!
Почти два года езжу на 124 поршневой,как вывод разгон уверенней,лучше тянет на кондишине, нет втыка,ролики от124, ремень пока родной!
А теперь вопрос-коробка(передатка)та-же,обороты крути до отсечки,разница лишь в придуманных амерами Н/метр,это как проц2300ГГц и 2500ГГц,ах какая разница!!!Я вас умоляю рекламный ход - а куча народу воет от жора масла на 50й тысячи пробега! Поставь рессивер, валы(будет втык),дроссель,перешей мозги и вот вам 150- 160 лошадок,не ставь валы будет120л. на без проблемном движке с наилучшем крутящим в отличие от 126!
Ну не тупите не гадайте,3 (три) движки забубенили за год после загиба и парни довольны, ни капли масла ни в жоп.у.тапком,катаются и радуются на кондериках и намного веселей чем все остальные мотрчики.
Я вообще на газу катаюсь ловато 4 поколение,подогнал карту под бензин настроил 190 в горку вальнул-камри не догнала, три раза пыталась, затем бросила.Хорошо жена под пивасик рядом не верещала,так и не вкурила в чем дело было.
Можно и 124 поршневую, облегчить поройтесь в инете найдете и поршня легче и шатуны без противовесов, зато мотор будет надежней раз в несколько!
Срок службы авто 6 лет и поэтому никто не старается делать машину на века, даже боевые самолеты удешевляют т.к. не известно вернется ли он из боя вообще!
А автовазовцам я бы руки вырвал и засунул им же в одно место,за 2,5 года эксплуатации приоры столько не доделок,конкретного брака,не говоря уже о том что забыли кондей фреоном заправить,.6 лет отъездил на 2114 но такого там просто не было!