Д-Митрий, я просто обратил внимание на те моменты, которые НЕКОТОРЫМ могут быть критичны.
Например, поперечная балка на полу под вторым рядом сидений. Многим не критично, но некоторые берут такого типа машины именно с целью ночевки с комфортом в них при дальних поездках. Им эта балка, точно, не понравится.
Видимость через задние двери - это тоже индивидуально. По опыту моих друзей могу сказать, что даже к Приоре-универсалу после седана привыкают некоторое время. Опять же, КОМУ-ТО может быть критичным.
Запаску, конечно, лучше вообще не доставать. А вот после года-двух, когда она вдруг понадобится, такое ее размещение будет ОЧЕНЬ спорным. Например, на АЗЛК-2141 в свое время отказались от внешнего размещения запаски и массово переделывали машины путем вваривания "тазика" в багажник. Могу сказать одно, при таком варианте размещения запаски обязательной принадлежностью машины должна быть спецовка для замены колеса, поскольку в обычной одежде этого аккуратно сделать не удастся.
Цитата:
Сообщение от Д-Митрий
Почему-то рассчитывали купить иномарку, а получили всего лишь Логан с ладьёй на решетке.
|
Правильно. Машину просто нужно выбирать по ее свойствам и характеристикам. Реальным, причем. А не по шильдикам или "степени иномарочности". Машины ценовой ниши Лады (на нашем рынке - до 600-700 тыс. рублей) от нее ничем принципиальным не отличаются, кроме цены и стоимости владения. А Ларгус в данном контексте - машина весьма специфичная, и ее ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно внимательно осмотреть перед принятием решения о покупке.