[Дмитрий Александрович Н]

[quote=Роман Торопов ©;2385765]В каком районе/микрорайоне, в Перми, обитаешь ?[
Добрый день! Пересечение Свиязева и Карпинского

Добавлено через 32 минуты
Вся история:
Возвращаясь домой решил заехать на АЗС. По дороге отключился ЭУР и загорелись лампы подушки безопасности и ЭУРа, а лампа отсутствия заряда не горела. На АЗС не смог завестись, стартер не вращался - сел аккумулятор. Завелся через провода от другого автомобиля. На следующий д

Добавлено через 18 минут
На следующий день заехал в гараж разобраться в причине инцидента. Выключив двигатель завести его не смог. Измерил напряжение на аккумуляторе 10,6 В. Зарядил аккумулятор (не полностью), стал проверять напряжение с заведенным двигателем - на клеммах аккумулятора 12,3-12,2 В, на болте генератора 12,2-12,1 В. Заменил РН - замерил напряжение без подсоединения проводов тестер показал 0,5 В (не подключен провод D). Сегодня замерил напряжение с заведенным двигателем и подключенным проводом D, но без В, тестер показал 16,7 - 17 В. При подключении провода В к генератору напряжение на болте 12,3-12,4 В на клеммах аккумулятора 12,2-12,3 В, при 3000 оборотов напряжение 12,5 В. С включенными потребителями (дальний свет, обогрев заднего стекла и зеркал, вентилятор на 4 скорости) напряжение при работе двигателя на ХХ упало до 11,5 В.
Есть подозрение на кольца т.к. износ 3...4 десятки на радиус. А также не понятно, бракованный или нет новый РН.
Роман Торопов, хотелось бы услышать Ваше мнение, может быть, Вам по симптомам понятна причина дефекта.

Добавлено через 3 минуты
[[IMG]C:\Users\Анастасия\Desktop\WP_20140702_00 3[/IMG]

Добавлено через 22 секунды
Вся история:
Возвращаясь домой решил заехать на АЗС. По дороге отключился ЭУР и загорелись лампы подушки безопасности и ЭУРа, а лампа отсутствия заряда не горела. На АЗС не смог завестись, стартер не вращался - сел аккумулятор. Завелся через провода от другого автомобиля. На следующий д

Добавлено через 1 минуту
Товарищи, подскажите как фотографии вставить в сообщение?