Цитата:
Сообщение от Sasha_26
но при условии что ты полностью на все 100% уверен в поршнях (сплав и качество).
|
Верно сказано.
Есть что добавить.
После расточке при первых километрах температура прёт, а поршень тонкий, температурная геометрия при этом не стойкая. поршень "пухнет" больше, чем на три сотки и юбка начинает залипать со всеми вытекающими. Не зря буржуи уделяют внимание плосковершинному хонингованию, это способствует понижению температуры на первых запусках и как следствие понижению зазора первичной установки.
Другое дело повторная замена поршневой, когда острые углы хона уже сбиты.
Но на пробеге всё же сказывается, стучит поршневая уже на 7 сотках. Собственно ресурс в этих трёх сотках и состоит.