Показать сообщение отдельно
Старый 11.08.2014, 19:38   #70
Ден.
Втянувшийся
 
Регистрация: 13.11.2013
Адрес: Обнинск
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: Веста 1.6 MT Luxe Multimedia
Сообщений: 268
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 45 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 11
Ден. не успел проявить себя
Re: Шумоизоляция автомобиля, часть 5...

Цитата:
Сообщение от Waldor Посмотреть сообщение
КАК по вашему поролон может не поглащать звук?
он может рассеивать. Поэтому материалы с открытоячеистой структурой ставят именитые производители Morel, Dinaudio в отверстие керна НЧ/СЧ динамиков. И в том числе, для снижения переотражений внутри корпусов акустических систем, с фактурой типа картонок из-под яиц.
Если внимательно посмотреть на график затухания акустической волны, проходящей через бипласт, то видно, что он как-то начинает ослаблять волны, имеющие частоты свыше 6 кГц. А оно надо?
В то время, как материалы с закрытоячеистой структурой начинают работать от 300-400 гц, т.е. практически подхватывая эстафету у виброизоляторов.
И именно поэтому рекомендуется вторым слоем после виброизолятора в нагруженных местах использовать материалы типа сплена. И как дистанцер в сложных "бутербродах".
А в дверях авто единственное возможное применение бипласта и ему подобных материалов- удаление скрипа конструкции дверной карты, там есть места, где данные материалы необходимы. Либо для снижения переотражений звуковой волны внутри двери в зоне за мидбасом, это касается уже более продвинутых акустических систем.
Вот лабораторные данные по поролону- А теперь думайте

Последний раз редактировалось Ден.; 11.08.2014 в 20:12.
Ден. вне форума  
Ответить с цитированием Вверх