Цитата:
Сообщение от habrahabr
Как диагностировать опоры, что надо поменять ?
|
Основные опоры надо осмотреть - нет ли видимых повреждений резинок, покачать рукой мотор и оценить зазор между верхним ограничителем (такая большая шайба) и кольцом резиновой подушки. Там должен быть зазор около 3...5 мм. Если зазор меньше или его вообще нет, то опора провалилась и двигатель лежит через резинку на кузове.
Дополнительные опоры смотрим так же - качаем двигатель, смотрим как работает опора, резинки не должны быть порваны и замяты. Если дополнительные опоры (верхнюю и нижнюю) не менял, то скорее всего пора менять, мне кажется 80ткм они не отхаживают. А основные должны быть в норме.
После замены одной-двух опор, лучше заново выставить двигатель, надо
ослабить все опоры и хомут реактивной тяги коробки, завести двигатель, погазовать покачать, что б мотор встал на место, а потом равномерно все опоры затянуть, потом не забыть затянуть хомут реактивной тяги кпп.
Я при затягивании гитар ещё контролирую зазор в их подушках - спереди и сзади, что б гитара свободно встала, без натяга. Там зазор около 1мм, удобно проверять с помощью ножовочного полотна или типа того. Если зазора нет и гитара зажата двигателем, то надо ослабить основные опоры и двигать мотор, что б убрать нагрузку с гитары.