Цитата:
Сообщение от Foland11
Реально, если впускной клапан не работает.То есть в системе, даже после остывания двигателя, остается избыточное давление (знаменитый пшик на холодную при откручивании крышки). Из за этого происходят течи через всякие слабозатянутые хомуты или микротрещины и даже сальник помпы. Зимой вообще попа.
|
Ты что-то путаешь, причём тут впускной клапан и избыточное давление? Впускной клапан нужен, чтобы не создавался вакуум в системе при остывании ОЖ( когда он не работает, бывает аж патрубки сплющиваются), а на избыточное давление влияет только нерабочий выпускной клапан.
"Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами в пробке расширительного бачка. Выпускной клапан поддерживает повышенное (по сравнению с атмосферным) давление в системе на горячем двигателе (за счет этого температура кипения жидкости становится выше и уменьшаются паровые потери). Он открывается при давлении 1,1…1,5 кгс/см2. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе относительно атмосферного на 0,03…0,13 кгс/см2 (на остывающем двигателе)".