Кнопка, ребята, это не защита от дурака, это защита от случайного перемещения селектора в R и P. Механический блокиратор и только. А защиту от дурака на той же жатко реализует точно так же электроника и ПО. По этому поводу даже видео было, когда жатку внедряли, мужик на скорости 100, нажимал кнопку, переводил в R и ничего не происходило.
Но кое о чем этот журналист умолчал. Да, с R все хорошо, дуракоустойчивость полная. Но он не сказал что на ходу можно запросто перевести в Р(нажав кнопку конечно) и тогда , если скорость хотя- бы 20, ремонт гарантирован. Мне повезло , я сделал это на заправке( только выехал из салона), когда скорость была 2-3. Раздался удар , машина дернулась и встала. Все обошлось без последствий и я сразу понял предназначение P
. А все почему, да потому что при включении P электроника никак не участвует, там чистая механика. В АМТ же этот режим реализован програмно и дуракоустойчивость гораздо выше .