[Атмо099]

купил я мотор 124 поставил, проводка от 14, эбу 7.2, первое время катался на 8в прошивке не плохо ехала макс 190 км, потом поставил приоро прокладку и г.п 3,9, по лучше ехала но появился провал и детонация, прошился уже получще ехала детонация иногда в ройоне 5000об, есть у нас отрезок метров 700 от светофора и финиш арка, вот там я в начале когда я поставил мотор проезжал арку 150км, потом на приоро прокладке 155км, потом прямоток и приоро шатун автрамат поршни под это прога, проезжаю 160 но это при благоприятных условиях когда нет детонаций, в итоге детонация мучала, начал искать причину почти все посмотрел и в итоге нашел датчик кв криво стоящий кронштейн масленого насоса был переварен криво сделали, поменял масленный насос сейчас нет детонаций но арку прохожу 155км и макс скорость 190км, почти такие же данные у меня были с 124 шпг и с приоро прокладкой без прямотока, сейчас масло жор сильный изза этой поршневой автрамат, думаю поменять и вот думаю может обратно собрать на 124 шпг +приоро прокладка, если валы не верховые буду ставить будет ли разница между шпг приоро и 124?

Добавлено через 8 минут
сегодня утром гнал на макс скорость давно не выжимал так, едем с приорой после радара на 110 км газ в пол до 180 отрвался хорошо но я не переключил на 5 крутил на 6000 дальше уже очень вяло после 180 приоро медленно догоняет даже 190 не набрала, дальше 6000 на 4 передаче на паре 3.9 не едет на 3 до 6500 крутит норм, почему 8клапанная 14 на 4 передаче на паре 3,7 крутит дальше 6000 об и едет под 200 а моя 16в приоро шпг прямоток и не крутит на 4 больше 6000,но если с места погонять я ту приору порвал 14 вообше отдыхает