[Serg901]

Теперь что касается проверки крыльчатки.
Только что закончил последную проверку.
Крыльчатка от ТЗА Премиум, штамп от 5 сент. 2011 г. Три дня вот такая конструкция отмокала в воде, с ежедневным кипячением по ~ 1 часу. Воду приходилось добавлять через ~ 0,5 часа кипячения, по полстакана. После кипячения не вынималась, остывала и стояла до следующего дня. Высота крыльчатки (с выступающей за крыльчатку втулкой) - 27 мм. Зазор между пластинами 28 мм. Выставлялся при 24*С с ножом, со стороны втулки и контролировался со всех сторон возле болтов штангенциркулем. Толщина лезвия ножа 1 мм (чуть больше, но штангель это точно не покажет), т.е. меньше среднего значения 0,9...1,3 мм. В конце кипячения, им же проверялся зазор со стороны втулки - удобнее и нагляднее. Как входило лезвие, на холодную в первый день перед этим процессом, так и входит сегодня, после кипячения, усилие прилагать не нужно.
---
Вот так вот becool, пока что все твои опусы на последних страницах, ничего не стоят. Проверь свою старую - опровергни мои "опыты".
Хотя можешь дальше порассуждать о применении ОЖ вместо воды и о ее воздействии на крыльчатку, в плане ее непомерного раздувания. Только в состав ОЖ входит вода и присадки, нейтрализующие агрессивное действие этиленгликоля.
---
Зазор при установке помпы проверить стоит. ТЗА для Спорта (просто пример) определила границы в 40 л/мин. (180...220) - это показывает возможный разброс при установке без проверки. Но обычная Стандарт имеет верхнюю границу 180 л/мин, т.е. равную нижней границы Спорта. А зачем так устанавливать более производительную, если она качать будет на уровне настроенного Стандарта.
Это как пилить пилой-ножовкой, используя только часть лезвия, но платили ведь за всю пилу)))) Смысл покупки теряется, т.к. я пока не уверен в супернадежности подшипника именно Спорта.
Рассуждать о потерях из-за зазора, изменение рабочей точки и т.п. не буду - не тот уровень знаний по теме насосов. Дилетант.