Показать сообщение отдельно
Старый 27.08.2014, 15:40   #120
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 21
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Напряжение в бортсети Приоры (часть 4)

Цитата:
Сообщение от Vepr 82 Посмотреть сообщение
Это на приоре два провода идут к предохранителям по 60А, но у ваз 2112 нет у него там таких предохранителей.
2112 далеко не эталон и проводка (в общем) совершенно другая. Со своими косяками.
Цитата:
Сообщение от Vepr 82 Посмотреть сообщение
В принципе эти два предохранителя вообще не нужны.
Угу. Смело.
Уберешь пред-ли - генератор будет подключен к АКБ напрямую. Как и другие потребители (точки S2, S4 в люксе). И что будет в случае КЗ любого из этих проводов/в генераторе? Провода, не как открыто проложенный провод к стартеру, а в жгуте (целостность изоляции проконтролировать сложно и т.д.). В лучшем случае спекшийся жгут проводов, в худшем....
Но не отговариваю - у каждого своя голова, как и авто.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Вверх