[Rolsen]

viktor-, привет, еще один вопрос есть. Зимой влетел в бордюр передним левым колесом, (на скорости примерно 30-35 км.ч), точно не помню. Удар не по касательной был, то есть я влетел и сразу остановился. Колесо ушло назад, при повороте налево терло арку. Литой диск стал восьмеркой. Новый поставил, и позже поехал на сход-развал, который работал в январе. Там развальщик шайбы снял с левой растяжки, кастер пришел в норму, стало как и было до удара. Потом по 3Д стенду настраивал развал-схождение. Все пришло в норму, кроме одного параметра - поперечный наклон левого шкворня. Сказал, что этот параметр не регулируется и он не знает , в чем дело, на вид все в порядке.Что резину не будет жрать и отклонение минимальное. Ну я расплатился и уехал, с тех пор много километров накатал, но ни стуков , скрипов, люфта и гула в передней подвеске до сих пор нет. Форумчанин здешний советовал поменять нижнюю шаровую и прочую мелочевку которая могла пострадать, но я ничего не менял, не хотел покупать новые детали с паршивым качеством. Какие детали в подвеске могут влиять на этот параметр? С кузовом все на вид в порядке,с зазорами. разве что заметил небольшой залом у защиты в районе левого заднего крепления к кронштейну рычага, но может так и было, где-то сздавая задом, возможно защитой зацепил об че-то. Сам кронтшейн крепления нижнего рычага к лонжерону целый, складок возле него нет. Левый стакан тоже в порядке, видимых повреждений нет. Стойка не течет, сухая(значит, не гнутая)