Показать сообщение отдельно
Старый 05.09.2014, 18:48   #195
yklon
Легенда форума
 
Регистрация: 07.10.2012
Адрес: Россия
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: 2171
Сообщений: 6,760
Сказал(а) спасибо: 689
Поблагодарили 1,475 раз(а) в 993 сообщениях
Вес репутации: 19
yklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордитьсяyklon имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Доработка подвески Приоры, часть 2

Alekz96, и что она даст? ТЫ бы лучше штатные если остались померял бы, берем подвешиваем, весим груз кратный 10 и смотрим насколько опустилась (удлинилась) пружина, считаем, получаем значение штатной пружины.
Я сам наверно так сделаю, безмен бы толковый только найти. Я с тормозами так делал, оставлял залог и ходил взвешивал в соседний продуктовый. Что то только доперло до самого, как делать. Может кто еще проще знает способы выяснения жесткости пружин?
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
yklon вне форума  
Ответить с цитированием Вверх