[kroluh]

да мне скорее не он нужен. ))) мнеб хотелось чтоб чел с завода хоть чтото понял и предпринял.
там проблемма не в проге. там внутри кольцо контактное на нем три дороги + - и сигнал. так вот раньше хоть на ощюп и покрытие то просто замечательно и наличие дублируещего контакта скользящего там появлялся я даже не знаю как это назвать.)) по сути типа износ меалла и плохой контакт. но визуально все просто отлично. но по осцилографу жо. плохо там. руль дергает в итоге. раньше приор было достаточно моного с такой болячкой. не то чтоб поголовно но было достаточно чтоб я запасся кучей ЭУРов (гдетож надо было запчасти брать)).
по факт не так давно смотрел один снятый недавно по гарантии. ОН внешне такойже. тоесть конструктивно могу предположить что там ничего не изменилось.
Возможно кольца позолотили). но тут вопрос в чем если раньше наработка на отказ бы маленькая и проблемма вылазила еще в течении гарантии. то сейчас проблемму задвинули за гарантийный срок. Но шанс самопроизвольного поворота остался по сути. Тока раньше за это нес ответственность завод а теперь? я не гворю что прям они все будут поворачивать. тут должны сложиться условия по контактам. тут плохенько , там пропал. и пропадание должно быть достаточно стабильным а не 0.1 секунды). но такой шанс есть как показывает практика.

По сути надо просто прямо с датчика разделить сигнал, сдвинуть его по напруге. добавить еще одно кольцо для этого сигнала. на выходе поставить коробочку с платой сравнения на разницу напряжения. и все разница вне диапазона и все нихуй коротит сигнальную линию до ошибки и вываливания в аварию. Блин это будет безопасно.
Там изменений то минимум. мотор тотже вал тотже датчик тот же.