|
Re: КОЛДУН-Система распределения тормозных усилий
Dimik, такая же фигня (в сырую погоду после простоя)! Я думаю, что барабан изнутри покрывается тонким слоем ржи. Соответственно коэффициент сцепления (или трения) с накладками увеличивается и задние колеса тормозят с большей эффективностью (передок то отполированный и ржи нету, коэффициент трения ниже чем у задних). Потом по мере движения и торможения барабаны очищаются от этой ржавой пленки и все приходит в норму. Больше причин не вижу. Ну надеюсь ты меня понял немного. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
|