В качестве исправления:
установленная на автомобиль, АкБ может работать как по верхней ветке петли гистерезиса плотности электролита, так и по нижней. И получается так, что сразу после 100% заряда - по нижней, а когда плотность снижается до нижней точки слияния графиков, повышение плотности при заряде уже идет по верхней ветке. А это означает - хронически пониженная плотность в интервале рабочих напряжений на автомобиле...
Короче, эта нижняя точка и соответствует состоянию батареи, когда ее нужно снять с машины и в стационаре плотность электролита по верхней ветви вытолкать на нижнюю...
И получается так,что не зарядив АкБ на 100%, зависимость плотности ее электролита от заряженности никогда не попадет на нижнюю ветку графика...