Показать сообщение отдельно
Старый 16.11.2014, 23:08   #572
RZD7
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 02.02.2014
Адрес: Набережные Челны
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 61
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 11 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0
RZD7 находится на правильном пути
Re: Проблема с генератором (часть 7)

Цитата:
Сообщение от Foland11 Посмотреть сообщение
....
DFM (Dummy Field Mode) - то же, что и "FR"....
Неправильная аббревиатура. Повторяется постоянно из-за ошибки в источнике информации.
Правильно: DFM (Digital Field Monitor).
Существует даже понятие: L-DFM генераторы и стенды для их проверки (тип стенда: МД-1).
Немножко о сигнале DFM:
http://autodata.ru/upload/iblock/9f3...nerator-ku.pdf
Сигнал DFM представляет из себя выход транзистора с открытым коллектором (находится внутри РН). Этот транзистор включен, когда через обмотку возбуждения генератора (ОВ) протекает ток и выключен, когда ток через ОВ не протекает. Т.е. некая частота коммутации тока обмотки ОВ.
В вазовских авто (любой модели) сигнал DFM не используется и провод с этим сигналом можно смело отрезать. И еще - это означает, что вазовский генератор может быть заменен на генератор без наличия сигнала DFM.
RZD7 вне форума  
Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Foland11 (16.11.2014)