[satmaster56]

По жору масла бытует мнение, что ВАЗ сэкономил на дополнительном азотировании канавки верхнего кольца, на чём настаивал Федя. Как результат получили то, за что боролись. поршень под воздействием температуры в камере сгорания приобретал пластилиновые свойства. Позднее при выпуске двигателя 21116 этот недочёт был учтён и были внесены изменения в компрессионную высоту и доп обработку.
После этого Грантофорум уже не знал о неотвратимости жора и стука.
Именно по этому термическая стойкость ковки позволяет исправить косяки в конструкции. Единственный минус повышенный тепловой зазор, И этот недостаток можно обойти уменьшив зазор до 5 соток в прикатанном блоке.
Что Громозека вероятно и сделал, сказав покататься тысячи три до установки новой поршневой.