[Danil08]

На счет паука хотелось бы поделится своими наблюдениями:Было два одинаковых конфига ,разная только степень (11 против 10,3) и пауки (оба стингера 1-ый 38-43-51, тюнинг который,второй паук 38-51-51 длиньше на 10-12см! собственно что вышло в итоге..на длинном пауке двигатель вышел раньше на свои показатели,и ехал в те же обороты без спада что и на коротком пауке второй мотор!И это при том что более разжатый мотор с толстым длинным пауком прошел 220000тыс км ...против 80000
Вопреки всем мнениям что корокий паук для верхов ,а длинный для низов дело обстоит несколько иначе,создается впечатление ,что волновые процессы просто чушь,и дело лишь только в том чтобы как можно лучше очистить цилиндры от выхлопных газов,может быть поэтому Раллисты и Кроссмены любят длинные пауки))