Цитата:
Сообщение от reg62
Чем плохой вариант то? Чем он не повседневен? Чем он ненадёжен то?
Хватит втюхивать людям сыромятину 121мм шатуны заводские!!!
У меня на атме такие шатуны деформировались до 0.7мм по высоте за год!
Не надо нам пукалок-гарретов, которые никуда никогда не едут.
Видимо в Ульяновске совсем с тюнингом плохо, если нет машин на оригинальных Ихях.
|
Расслабься, сынок, у меня механик ездит как раз на твоей любимой оригинальной IHI VF37 на своей копейке, квотер причем на ней ехал 12.5 секунд, на машине, которая ездит каждый день.
А конфиг, который ты описал - полное чмо. Потому что:
1. Он неоправданно супердорогой;
2. Он надежен куда меньше, чем сток;
Плиты в турбомотор, ты серьезно?! Может сразу уж тогда колено подпилить по 4 шейке до середины, чтобы уж точно отыпнуло?
Вот тебе машина, которая 3 сезона отъездила на 121 шатуне заводском, 75.6 колене и нивопоршнях 20-кубовых и рачила всех и вся в радиусе 400км. Расскажи нам, как строить турбомоторы, ага?
http://www.youtube.com/watch?v=LvOy7uO7LXI