[reg62]

barrera, до 150км/ч даже сильной турбе нечего ловить, т.к. тоже букс.
Я знаю примеры повседневных атмо, которые 0-100 за 6.1 и 0-155 за 14.5 на гражданской узкой резине Toyo CF2. Много ли таких турбо?
Не надо всё сводить к гонкам с места. РАссмотрев преимущества и недостатки, можно смело заявить, что на сегодня бензиновое турбо значительно уступает бензиновому атмо по суммарной оценке.
Максимальный смешанный расход на моей атмо-14ой был 10.5/100 Аи92 (111+4.3). Цена 32.2 за литр.
Смешанный расход на турбе +1.0 начинается от 12.5/100 Аи95. Цена 35.1 за литр.
За год (70000км пусть) переплата за бензин составит 70500р.
При этом атмо ничем не рыгнёт за это время (максимум сцепа подгорит, паук лопнет). А в турбе что угодно от прокладки и коллектора, до самой улитки.


К слову.
Поставив в мою 14ую 7+4.1 новый хозяин уезжал с любых скоростей от Октавии 1.8tsi-dsg+чип. Так что Вованото прикурит ещё как до 180км/ч.

exie, напиши на ТурбоБазаре, что уважаемые конторы школьники и зря ставят на низ плиты на постель.
1 год это 65000-85000км, а не [на работу, с работы, в выходные дача]. Хватит писать левоправое.
Пока в рязани нет ниодной турбо-машины с бюджетом менее 200000р с тем условием, что в неё лазят подчинить/подправить не чаще 1 раза в 25000км.