Нечему ломаться, если плавный выхход на давление, как на вф37 например. А если ниалё, а потом резко давит - то жопа трансмиссии будет разв недельку.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ROM_OFF
Ипать копать - да ты ненормальный! Я как живой пример - вложивший 195 штук в атмосферник заявляю тебе, что турбо на 1 бар за 100000 вложений ( с китайской тд04 л- да, да, именно китай) с правильным лаунчем, безопасным для турбины, едет 6-7 секунд - замер по телемеррии квотер - 14.2-14.5, я еду квотер на своем епать каком хорошем атмо - 7-8сек - квотер 15.1-15.5, НА ЗЛОЙ АТМЕ, которая рвет турбу НЕ ЕЗДЯТ ПО ГОРОДУ, ЕЁ ПРИВОЗЯТ НА ГОНКИ НА ПРИЦЕПЕ И ЗАПУСКАЮТ С ТОЛКАЧА, ОТСТРАИВАЮТ ПЕРЕД СТАРТОМ БАРОМЕТРИЧЕСКУЮ КОРРЕКЦИЮ ДРОССЕЛЬНОГО РЕЖИМА, в то время как владелец турбо попивает махито и улыбается девочкам, стоя на старте!
Что за чушь про форсы и модуль зажигания на БОЖЬЕЙ ИСКРЕ и пятый январь - ты опять лагаешь, Региночка! - Я позавчера настраивал турбу на рампе без обратки, с ИМ зажигания и январем 7.2... А на атмо это ставить еще больший бред!
Единственный недостаток турбо - это ресурс.... хотя в случае с форсированным атмо - дело обстоит точно так же...
|
А я мало чтоль потратил?
За последние 4 года у меня было 4 мотора на приоре, 3 из СТИ комплектующих. 2 человека с района собрали турбокиты на td05-16g и ломались всё лето каждую субботу. Они ездили 2 дня, и чнились неделю потом. Не понимаю их совсем. Ты прочитал мой довод в пользу экономии топлива? 70000р в год экономии на атмо!