Показать сообщение отдельно
Старый 19.12.2014, 14:57   #383
gvsp
Оратор
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 27.03.2009
Адрес: Ленинград
Пол: Мужской
Сообщений: 3,702
Записей в дневнике: 5
Сказал(а) спасибо: 363
Поблагодарили 554 раз(а) в 383 сообщениях
Вес репутации: 19
gvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всем
Re: Селектор АМТ на LADA Priora. Фото

Цитата:
Сообщение от Сергей Ю.К. Посмотреть сообщение
вот именно с этим я и столкнулся в первый же день ,при перестроении колеса слегка про буксовали что привело к переключению кпп на 5 передачу ,машина клюнула носим что привело к понижению передач на 4ую и 3ю ,с такими выкрутасами еле удержал машину на курсе
Да, про скользкую дорогу и робота не подумали.
1. Скорость должна браться с учётом показания всех датчиков, а не только передних, чтоб понимала, что пробуксовка.
2. При отклонении руля более скольки то градусов переключение в автоматическом режиме не должно происходить, во избежание потери управляемости в повороте.

Добавлено через 14 минут
Андрей С.,Тестили специально? Я больше года проехал, но так и не было безопасной возможности потестить как следует. Антипробуксовка за блокировку дифференциала не прокатывает, специально ставил одно колесо на лёд, а другое в глубокий сугроб - в сугробе стоит, на льду крутится - машина не выезжает.
gvsp вне форума  
Ответить с цитированием Вверх