[Андрей С.]

тестил специально!
Первый раз был на заснеженной площадке. Разгон с последующим поворотом машина устояла по траэктории с включенной ЕСП. без нее сразу крутить начинает.
Пробуксовка- да попробуй со светофора тронуться с ускорением колеса лишь успеют сделать четверть проворота дальше двиг притушит но поедешь. с выключенной куда больше проворота и свиста резины.

ЕСП чаще крутил на парковочной площадке возле гипермаркета ночью когда она свободна. В таком режиме очень и очень редко замечал глушение двигателя и то может показалось машина в занос не уходит. стоит выключить то успевай ее ловить.
Как оно что там отрабатывает это не чувствуется. Лишь на пробуксовке двиг тухнет.
Несколько раз было поворот и мокрый асФальт из всех ощущений визуальное лампа НА панельке.
Лишь только один раз при затяжном повороте свист резины -горение лампы- и легкие рывки как при торможении но нога на газе. Как то так.