[Screamer]

Доброго времени суток. Прочитал все 55 страниц темы и нашёл 3 сообщения похожих на мою проблему. Здесь уже писали, что перестала работать печка и запахло палёной проводкой. У меня похожая ситуация. Вчера было -20, двигатель прогрел до 60 и поехал. По дороге включил печку и не сразу понял, что она не работает. С запахом плавления проводов ехал около 500 метров. Еле доехал до места стоянки с выключенной печкой. Если включить печку на любой скорости, то аж чувствуется как проседает напряжение. После остановки массу снял с аккума. Вот теперь заводить даже боюсь. Предохранитель не смотрел(-20 на улице), но непонятно почему же начала плавиться проводка, а не предохранитель? Какова вероятность того, что после того как заведу и не включая печку может продолжиться плавление проводов? Или цепи абсолютно разные и например фары с поворотниками и т.д. никак не пересекаются с проводами печки? Ну и собственно где искать оплавленные провода? От блока предохранителей под рулём и до вентилятора(так это всю торпеду разобрать) или которые идут непосредственно к вентилятору? Я конечно понимаю, что экстрасенсов нет, но может есть хоть какие предположения типа плавиться проводка начинает от потребителя(вентилятора) и дальше к блоку или наоборот. Машина без кондёра.