[tst2]

Устойчивость ДВС к детонации зависит не только от степени сжатия. Детонации способствует увеличение линейных размеров камеры. Например: у ВАЗ 2101 диаметр поршней был 76 мм и "копейка" свободно ездила без детонации на А76. В ВАЗ 21011 степень сжатия не увеличилась, но диаметр поршня стал 79 мм. И ВАЗ 21011 уже начал "стучать" на А76. Для развития детонации нужно время, поэтому чем больше ход поршня и меньше обороты, тем больше вероятность детонации. Детонация зависит от состава газовой смеси: обогащенная детонирует легче, чем обедненная. Детонация зависит от температуры, от теплопроводности стенок камеры и поршней и много от чего ещё. Поэтому для предотвращения детонации в конструкции ДВС учитывается не только степень сжатия.