Цитата:
Сообщение от AliBaba007
при прогреве первая площадка начинается на 81градусе.
На месте когда прогрето подрастает до 84(это в допуске). Ехать начинаешь достаточно бысто из 84 становится 81.
|
Наверно холодно прилично за бортом, вот и площадка (начало откр. термостата) на месте, т.е. ХХ, масло прогреется - подрастает.
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
На месте с 84 при поднятии обротов до 2500 примерно тоже начинает падать до 81 градуса. Если дольше держать то может и расти потом.
термостат может так себя вести?
|
Термостат тут не причем (нормально работает), повышая обороты ты увеличиваешь циркуляцию и даешь нагрузку ДВС - тепла выделяется им больше, ОЖ с радиатора вначале еще холодная начинает быстрее поступать в ДВС - темп-ра падает вначале, далее радиатор уже начинает прогреваться и термос отрабатывает изменение темп-ры => обдува радиатора нет, ОЖ уже с более высокой темп-рой идет в ДВС и т.д.
Наверно салон уже прогрелся (тепла берет немного от СОД). Задание на макс. и скорость среднюю поставь - Тдвс встанет на месте и повышение оборотов влиять не будет. Это просто показывает, что и зимой обдув осн. радиатора нужен на стоящем авто (если ветер не поможет).
Хотя, из своего недавнего примера, могу сказать, что это не хватает и в таком режиме печки в -26...28*С. Стояло авто долго с работающем ДВС, обороты в тот день на прогретом ~1000 об/мин. (глюк) и с такими режимами печки вент-р радиатора иногда срабатывал на 1-й ск. (схема вкл своя, от темп-ры ОЖ с радиатора). Верх. решетка была закрыта изнутри + к утеплению МО.