Показать сообщение отдельно
Старый 25.01.2015, 23:54   #131
reg62
Хвастун
 
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Рязань
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 7,361
Сказал(а) спасибо: 1,375
Поблагодарили 629 раз(а) в 562 сообщениях
Вес репутации: 0
reg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Если у тебя не эл. управление ДЗ, а простое - тросиком (на ЭБУ типа М7.9.7). Убери в жгуте зажигания общие массы аналоговых датчиков, т.е. общий провод (-) от датчика идет на соответствующую клемму разъема контроллера и на своем пути с кузовом (массой) не соединяется. Их всего три - ДПДЗ, ДМРВ, ДТОЖ. В случае плохого контакта масс, не будут происходить изменения вых. сигналов датчиков (сигнал на вых. датчика будет одинаков с приходящим на вход ЭБУ) + при отключении разъема контроллера появляется возможность проверить, нет ли замыкания соединительных проводов и датчиков на массу.
---
P.S. Лучше применения пайки, для соединения проводов (меж собой и с разъемами), еще ничего проще/надежнее не придумали.
Копался искал эту общую массу, но не нашёл под капотом.
Лучше откусить у каждого датчика эту массу?
И вообще лишать массы можно только РХХ и ДПДЗ. У ДТВ масса приходяще-уходящая по схеме?
reg62 вне форума  
Вверх