Показать сообщение отдельно
Старый 26.01.2015, 09:22   #492
Vepr 82
Совсем как дома
 
Аватар для Vepr 82
 
Регистрация: 28.07.2011
Адрес: г. Набережные Челны
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: 21723
Сообщений: 860
Записей в дневнике: 2
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 28 раз(а) в 26 сообщениях
Вес репутации: 13
Vepr 82 является великолепным маяком светаVepr 82 является великолепным маяком светаVepr 82 является великолепным маяком светаVepr 82 является великолепным маяком светаVepr 82 является великолепным маяком светаVepr 82 является великолепным маяком светаVepr 82 является великолепным маяком светаVepr 82 является великолепным маяком светаVepr 82 является великолепным маяком светаVepr 82 является великолепным маяком светаVepr 82 является великолепным маяком света
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

Цитата:
Сообщение от Роман Торопов © Посмотреть сообщение
либо речь шла только о его выпрямлении диодами
Да, в ЗУ стоят выпрямительные диоды. Показание амперметра 3,86-3,9 А в течение всего заряда изменялось в этом пределе из этого сделал вывод, что ток постоянный, напряжение в течении заряда повышалось изначальное значение было 13,7В поднялось до 14,9в и замерло. Этим же ЗУ заряжал предыдущий акб акком, напряжение поднималось до 16В, но ток не измерял т.к. старый амперметр показывал не известно что, (старый амперметр сделан по принципу индуктивной катушки), возможно этот амперметр являлся своего рода повышающим трансформатором?
А по поводу электролита, так и сделаю, проведу КТЦ все расчеты и выясню недолив это или сульфатация. Но могу сразу сказать, что тот объем который я долил врядли испарился, остались бы характерные следы на акб.
__________________
В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Vepr 82 вне форума  
Вверх