Показать сообщение отдельно
Старый 27.01.2015, 16:13   #499
Gennadiy K
Знаток
 
Регистрация: 02.08.2013
Адрес: Рязань
Возраст: 54
Пол: Мужской
Автомобиль: 21723 (2013г)
Сообщений: 1,065
Сказал(а) спасибо: 82
Поблагодарили 282 раз(а) в 189 сообщениях
Вес репутации: 12
Gennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком света
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 3)

Иринас, да оставьте вы его в покое, 1,26 вполне нормальная плотность, лучше понаблюдайте за саморазрядом или что там привело к глубокому разряду.
Ну а если желание всё же осталось, попрактикуйте заряд/разряд/заряд.
В вашем случае глубокие разряды не нужны, на мой взгляд достаточно разряжать около 1 часа током 5А. Потом нужно выставить ток заряда 3...3,5А и проконтролировать напряжение в конце заряда. Как я понял добиться напряжения 16,5 В в конце заряда не получается, а более низким вы не победите сульфатацию.
Тогда надо в конце заряда переключить зарядник на 19В и если ток останется в районе 2...4А, то позаряжать так ещё несколько часов. Переключение на 19В не должно вызывать беспокойства, эта цифра довольно условна и скорее всего показывает возможный максимум, поскольку зарядное напряжение на клеммах наших акб всё равно не может быть больше 16,5 В, для успокоения можете проконтролировать тестером.
__________________
Геннадий К
Gennadiy K вне форума  
Вверх