[Андрей710]

Gyzmi58,
Пасиб ,почитал (просто чет не нашел ,где он озвучивал проблему ).
Ну скажу сразу про эту особенность -КПА !
да и не только на Приорах ,на калинах тажа хрень .
Отливил я как-то работу этого клапаночка ,и то случайно ,ноут был включен и писался лог поездки ,а в этот момент был включен графический режим работы некоторых датчиков ,вот там и увидел ,после того как также остановился ,эбу начал стремительно увечивать процент открытия КПа и хлопнул ему сразу 100% -двс вздохнул пару раз ,также с провалами по оборотам и вроде сам после выровнялся потом .И так происходило очень часто на протяжении долгого времени ,-года два не мог это понять .
Суть в чем ,Эбу (особенно это любят делать Бошики )учитывает тот воздух который поступает при продувке адсорбера ,а так как Бош ну уж очень заумный фрукт ,то постоянно сравнивает фактическое срасчетным .Видать не всегда сходится ,ну так стрекочат не в такт наши КПа иногда ,вот и предпринимает решение "добить" ?так сказать ,недостаток в расчетном ,путем открытия слишком на много этот самый КПА .Чем провоцирует резкое поступление неучтенного воздуха в цилиндры и Дк не успев отработать ,а эбу выдать нужные коррекции ,сам валит себя ,ну те это выражается в провале оборотоа на ХХ или ваще может заглохнуть двс в такие моменты (зависит от того куда он заадаптировался в этот момент !)
это одна из причин.всё остальное ,ну там ПО не при чем.ну если конечно нет косячков по впускному тракту (сквозняки и тупость\усталость РХХ)