Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
Хотелось бы услышать озвучку неисправности. При сгоревшем преде ЭБН машина сразу встанет, при сгоревшем преде главного реле тоже. Если пред ЭБН или главного реле сгорел три раза, значит надо поменять машину?
|
Сразу хочу сказать, что мне на вопрос о поломке отвечали лаконично "проводка". Это было два раза, там где покупал машину. В третий раз мне сказали "реле зажигания" (или что-то в этом роде). При этом третий раз, человек имел некоторое пространство для маневра: он знал, что такое уже случалось два раза (я сам сказал).
Также мне не давали никаких бумаг и не делали никаких пометок в сервисную. А заявки перед выдачей машины, по которым принимали машину забирали - прямо так и говорили "эту бумажку отдаете нам", также забрали все заказ-наряды эвакуатора, и платили за него мне просто наличными без чеков и каких-либо квитанций.
Т.е. я могу о поломках судить только со слов мастера-приемщика.
Теперь о сути поломки. Происходит это по одному и тому же сценарию, с одинаковыми симптомами, различается незначительно пробег (первый раз чека хватило км на 15, и только после него начала дергаться и глохнуть, второй раз меньше 7, третий примерно также). Сначала загорается "чек", после начинает глохнуть, заводишь чуть проезжаешь (несколько сот метров), опять глохнет. Заводится не всегда хорошо, иногда крутишь стартер, а машина не заводится, иммо сбивается бывает. Частота "заглох-завел-поехал-опять заглох" с каждым разом возрастала (в первый раз было реже, в третий чаще). Иногда не мог даже тронуться - глохнет. В третий раз я суммарно от "чека" до полной остановки проехал около 5-6 км - после стартер уже даже не крутил. Пришлось бросить машину и уехать домой.