Цитата:
Сообщение от DIZZI
Обычная ТЗА
|
Если вести отчет с момента появления первых приор, то крыльчатка на этой более "продвинутая", т.е. лопасти прямые - выше производительность. Какая конкретно сказать сложно (премиум или спорт). У автора с драйва все помпы
показаны, т.е. первая ТЗА (завод) была с др.
крыльчаткой, как и на лузаре и hepu.
---
Пружина не при чем (см.
конструкцию) - люфт с стороны роликов в подшипнике приводит к непараллельности поверхностей торц. уплотнения, одна часть (неподвижная) закреплена в корпусе, др. - подвижная, на валу. Т.е. с одной стороны
зазор получается сходящийся, с др. расходящийся.