Цитата:
Сообщение от Mishanja
Со стуком поршневой разобрались? Нет. На ЛК2-форуме опять все те же посты про стучащие поршнями двигатели...
Если Весту не избавят от таких элементарных косяков (а всем известно, что стук поршней зачастую вызван несоответствием диаметра гильзы и установленной группы поршня), то грош ей цена при всех "обалденных" внешних изменениях...
|
Да дело-то не в несоответствии, а в том, что центр масс 126 поршня многовыше центра пальца, вот и колотит. Такая же байда на мотоциклах ИЖ-Юпитер была. Пока шли с воздушным охлаждением и коротким шатуном, поршни стучали по гильзам, как только перешли на жидкостники с удлинненными шатунами и поршнями со смешенным вверх пальцем (ближе к центру тяжести) стук прекратился. Так же и тут. 124-е поршни не стучали ввиду иного расположения пальца (оси вращения) относительно центра масс.