У всех кто уже накатал достаточно для притирки КПП и шум остался, хорошее масло и присадки не помогут. Проверено лично, снижение шума будет, но он не пропадет совсем. Коробка скорее всего совершенно исправна, просто зазоры, обработка и т.п., в общем Рашен констракшен. Тут уж кому как повезет, у меня на первой Приоре КПП прикаталась и затихла, на второй фиг! Звук идет в салон по тросу сцепления. Прогреваем двигатель, ждем характерного тарахтения, скидываем трос с вилки сцепления под капотом и..... И только мертвые с косами вдоль дорог стоят и... и тишина!)))) Решение вопроса - исключить непосредственный контакт металла вилки с наконечником троса+отпустить сцепление насколько возможно, чтобы не было сильного натяга. Берем дюритовый топливный шланг, диаметром как на старых Вазиках применялся. Отрезаем два куска 2,5-3см (примерно, я делал на глаз) и надеваем на штыри злополучной вилки. С некоторым трудом (зазор то уменьшился) вкорячиваем обратно трос, регулируем. Садимся едем. О!
Что это!? У меня вынули дизель? У меня Иномарка? У меня подменили машину? Кто то невидимый меня сзади толкает? Я неожиданно оглох? Уряяя, тишина!
Нужное подчеркнуть.)))
У меня шум снизился сразу и значительно, после пары тысяч км шум практически пропал. Слышно только если специально прислушиваться и знать что надо слышать. Скорее всего дюрит и наконечник троса взаимно притерлись, примялись, шланг немного подъизносился, появился небольшой зазор, натяг в месте контакта стал меньше и передача колебаний на трос уменьшилась. В общем лепота. Всем стронгли рекомендет! А уж сколько на присадках экономия выйдет! Но на масле не экономьте. Всем удачи на дорогах!