Показать сообщение отдельно
Старый 29.04.2015, 13:20   #22
Geram
Знаток
 
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Троицк Челябинская обл.
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 1,069
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 156 раз(а) в 99 сообщениях
Вес репутации: 16
Geram является настолько роскошным, что можно любоватьсяGeram является настолько роскошным, что можно любоватьсяGeram является настолько роскошным, что можно любоватьсяGeram является настолько роскошным, что можно любоватьсяGeram является настолько роскошным, что можно любоватьсяGeram является настолько роскошным, что можно любоватьсяGeram является настолько роскошным, что можно любоватьсяGeram является настолько роскошным, что можно любоватьсяGeram является настолько роскошным, что можно любоватьсяGeram является настолько роскошным, что можно любоватьсяGeram является настолько роскошным, что можно любоваться
Re: Электроусилитель руля (часть 3)

Цитата:
Сообщение от Алексей 26 Посмотреть сообщение
Все. Сдался.
Вопрос такого плана - решается вопрос о покупке нового усилителя, как не облажаться и взять из последних серий, т.к. как я понял их разновидностей дофига и больше. Разброс цен по городу от 12,5 до 25. Б/у от 7000. Что брать? На что смотреть (номер прошивки, либо какая другая маркировка, хоцца с датчиком Valeo - вроде надежней)?
Вот такая дилемма.
давным давно, в далекой при далекой галактике...
года 4 назад не часто но довольно регулярно у меня была подобная фигня. так вот решилось все это, нормальным бортовым напряжением автомобиля. полагаю при попытке крутить колеса на месте, особенно не на твердом покрытии ЭУР так просаживает напряжение что отключается. после того как переделал диодный мост генератора и сменил регулятор напряжения на гене забыл что такое отключающийся ЭУР
ошибка кстати эта же, причем до сих пор ее считывает бортовик, тока ЭУР работает который год без нареканий
Geram вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
askett (03.05.2015), Алексей 26 (29.04.2015)