Показать сообщение отдельно
Старый 08.05.2015, 22:53   #83
viktor-
Клавиатурный мастер
 
Аватар для viktor-
 
Регистрация: 15.06.2009
Адрес: ВОРОНЕЖ
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: 21703 03-018
Сообщений: 2,760
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 317 раз(а) в 226 сообщениях
Вес репутации: 17
viktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущееviktor- имеет блестящее будущее
Re: Какие рулевые наконечники лучше

Цитата:
Сообщение от syava-gor1 Посмотреть сообщение
Можете мне как придурку обьяснить в чом конкретная разница между всем тем дерьмом которое есть. Без ссылок словами, размерами... А почему интересует...да потому что у меня УЩП свой и как проходят усы интересно . Сп. Или чо там не так.Или зачем.Кто просил.Как то так.
Усы там проходят у всех одинаково . Изгиб на усах одинаковый . Можно смело менять одни на другие . Единственное что я заметил при установке усов 2110 на Калину ,что мы дано практикуем поскольку Калиновская муфта будь она неладна через год два уже невозможно расшевелить при том что грани на муфте под ключ на 27.Было даже что снятые тяги грели стучали и выкинули только время тратили .С тех пор только замена на 2110 .Если закисает 2110 то проще выкрутил болт и зубилом в разрез . Так вот на тяге 2110 установленной на Калине немного неудобно с низу отпускать хомут муфты на тяги .Поскольку при прямо выставленном руле это место попадает в проем подкапотного пространства . Кстати на гранте с тягой 2110 так же неудобно . Тяга в сборе от Гранты отличается от 2110 только муфтой , на ней грани под ключ на 19 как на 2110 до 2001 года и ширина грани примерно 15 мм.
На первом фото тяга в сборе Калины Отчетливо видно что одним болтом зажать два хомута правильно не получится вот и сделали посадку более плотной . .
Второе фото тоже калина .Видно что болт поставили покрепче чтобы покрепче затянуть и СПЛЮЩИТЬ муфту еще сильнее поскольку она полая и при укорачивании тяги то бишь вращении муфты на тягу стало еще тяжелее . Честно говоря через мои руки прошло более 15000 т авто практически всех марок такого бреда не видал . Ну были и с ино . приколы На Альфа ромео где то 80-х годов на тяге которая не вращается по оси нет вообще муфты Изменять длину тяги можно только путем вращения рулевого наконечника который предварительно надо сбить .
Или на старых фольцах где одна тяга правая глухая то бишь вообще нет регулировки и схождение выставляется только левой тягой В итоге спица руля при движении прямо ,стояла не по горизонту .
Фото 3 муфта Гранты грани на 19 сравниваем с
Фото 4 муфта Приора и 2110 грани на 22 .
Так что смело ставить Калиновскую тягу которая шла до 2012 года можно но не нужно !!!!!
Вот !!! КАК ТО ТАК !!!
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 966bb5u-960.jpg
Просмотров: 202
Размер:	18.8 Кб
ID:	114677   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ремонт_Kalina-159-3.jpg
Просмотров: 188
Размер:	114.6 Кб
ID:	114678   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Granta_195-6.jpg
Просмотров: 174
Размер:	29.6 Кб
ID:	114679  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ремонт_Priora_199-5.jpg
Просмотров: 179
Размер:	124.3 Кб
ID:	114680  
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
viktor- вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dmitriy51RUS (09.07.2016), PAE (06.06.2015)