|
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Ребят помогите советом. Изучив форум понял что оптимальный вариант для ТО это кит Gates, опорник выкидываем ставим ина от 2112, с помпой решил ТЗА-Спорт.
Но вот сомнение в голове назревает. Машина из салона выехала в феврале 11, пробег 53000км. Как я понимаю у 126 движка ахиллесова пята это опорник и помпа. менять ли на этом пробеге заводской натяжной и ремень? Ремень вроде ходит 100к смело. а натяжной проблемный? Какие будут мнения у форумчан? получается брать кит только из-за натяжного? Заранее благодарен всем за ответы.
|