|
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 23
Поскольку я - читатель и не было сообщений, то не дает создавать темы, потому пишу здесь. А искал поиском - ничего толкового не нашел.
В общем заклинила помпа (без предварительных визгов, зараза), стуканул двигатель. Клапана загнуло, а у 2-х шляпки оторвало.
У одного поршня 1/4 оторвало, другой лопнул пополам.
Посмотрели расточники - в одном цилиндре сильные задиры, в других терпимые. Предлагают 2 варианта:
1) Проточить все под ремонтный размер и поставить поршни ремонтные, но пока нет уверенности, что задир уйдет.
2) загильзовать один цилиндр, расточить под стандарт, остальные отхонинговать под стандарт, но другой группы. Выбор поршней больший, и точно от задира избавление.
По цене одинаково.
Надо срочно, лучше не позже завтра, решить.
И что лучше? Как гильзы по надежности?
Гильзовал когда-то шаху, но так я и не собирался на ней долго ездить.
Подскажите, плз.
ЗЫ Поршни собираюсь ставить невтыковые, но вот харьковского АВТРОМАТа у нас не нашел. По инету кого нашел, говорят уже нет. А так ездить времени нет, работа. А другие дорогие (((
ЗЗЫ Калина, но приоромотор (21126)
|