Цитата:
Сообщение от Sector
А чем вам 100 гр. не нравится? Это между прочим нормальный режим работы для нашего мотора
|
Но не для
нашего))) Такая темп-ра для оборотов ХХ, т.е. для ДВС без нагрузки (частичная), а при сред. и макс. нагрузке Тдвс должна быть меньше. По типовым параметрам Е-3 (мин 90*С), Е-4 (мин 82*С)
Цитата:
Сообщение от Sector
он держал чуть меньше 110 гр - и ехала как надо, и расход меньше был. А за бортом было около +35...
|
У богатых свои причуды. Я тоже с СОД и утеплением экспериментировал, но не так экстремально.
За решетками установлена сетка, за бампером все
закрыто, байпас в корпусе термостата заглушен. С м.б. полной загрузкой авто (не взвешивал - пять чел + груз))), улица +34...37*С (на разных участках дороги - выше/ниже), 42 км. по трассе с скоростью до 120 км/ч - Тдвс +88...90*С, город 31 км - Тдвс +90...94*С (из-за низкой ск. вент-ра, упр. по темп-ре ОЖ от осн. радиатора), ср. расход за поездку 6,6 л.
Я в поездке редко смотрю на БК, т.к. молчит (хотя потом вытащить макс и мин темп-ру за поездку возможно), а в этом случае товарищ рядом все посматривал - ему было интересно (у него причины). Позапрошлым маем, при той же темп-ре ДВС, но один в авто + небольшой груз - трасса/город
https://yadi.sk/i/a8CxFrEmhX3JC время/ср. расход/ср. ск./пробег/израсходовано/возмож. пробег.