Показать сообщение отдельно
Старый 28.09.2015, 16:29   #481
satmaster56
Клавиатурный мастер
 
Аватар для satmaster56
 
Регистрация: 10.03.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 2,767
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 678 раз(а) в 346 сообщениях
Вес репутации: 15
satmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком светаsatmaster56 является великолепным маяком света
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..

До 2000 относительно вяловато, первый подхват в 2000,потом в 3000 второй и до 5000. Потом спад до 5500, потом ровный докрут до 6000-6500. Дальше не крутил. По воздуху на 300 кг выходит на 5000, потом вяло растёт до 315-320 на 6500. Характер от шестерней ГРМ зависит. На родных 12 немного низовая характеристика, на приоровских перекрытиях верхов больше. Экономичность нравится. Трассовая езда в эконом режиме 90-110 на 92 бензине 5,3-5,7 в зависимости от условий. Загрузки встречного ветра. В городских условиях 20 литров 92 бензина хватает на 240-250 км умеренной езды. Около 8 литров на сотню Если с педалированием, то на 220 км. Около 9 литров на сотню.
Чувствительные отличия в лучшую сторону во всём диапазоне на 95 бензине.
__________________
satmaster56 вне форума  
Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
rele22 (28.09.2015)