Цитата:
Сообщение от _DN
Да и еще, для чего поршни торцованы на 0,3мм, под 92 бензин?
|
Это единственный вариант оставить на этом конфиге стоковую степень сжатия. Торцануть 124 поршни на 0,3 мм. Этим обеспечивается недоход пошня до ГБЦ, что бы можно было на приоропрокладке собрать и поршни об ГБЦ не бились. При этом степень остаётся 10,3-10,5 и мощность двигателя не теряется при установке безвтыковых поршней.
Все же помнят, что при установке безвтыковых поршней в двигатель 2112 двигатель становился очень вялым. При такой доработке ничего подобного не происходит.
А ГРМ поставил приоровский с разрезными шестернями для компенсации разницы высоты блока. Выпуск можно поставить сток приоровский и перекрытия выпуска будкт приоровские, а впуск минус 2 деления по шкале градуировки разрезной шестерёнки. В этом случае стоковое перекрытие на впуске 0,3 обеспечено.