[ATi]

Привет всем.
Столкнулся в дороге за 1000 км от дома с такой проблемой:
Стоял у меня генератор БАТЭ 3202.3771 90А после мучений с малым напряжением был заменен мост и РН. И вроде пару лет все работало хорошо. Но вот в пути загорелся индикатор батареи. Остановился скинул клему с АКБ и машина заглохла. Еле доехал до СТО купил сперва РН, поменял - не помогло. Сняли мост прозвонили средние диоды пробиты - поменял мост. Собрали зарядка идет. Отъехал от СТО через 5 км опять загорелась лампочка, вернулся обратно. Опять все прозвонил все впорядке, но зарядки нет и домой надо добираться. Интернета нет спросить не у кого, пошел купил имеющийся в наличии КЗАТЭ 9402.3701-14 115 А с новой колодкой.
После установки и запуска БК показал 12.5, снял клему с АКБ машина работала на тестер показал 13.2, подключил назад клему, опять 12.5 подумал что заряжается АКБ хотел померить ток зарядки, но тестер показал 0, предположил что тестер неисправен.

Закрыл капот поехал домой км 200 стабильно показывало 12.8, потом началось увеличиваться до 13.3-13.4. и так до дома и не изменилось.

Вопрос в следующем что случилось с БАТЭ?
И что сделать с КЗАТЭ чтоб напряжение опять стало 14,5?