| 
	
		
		
			
			 
				
				Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..
			 
			 
			
		
		
		
			
			Скоро водители ВАЗов капиталку чаще будут делать, чем КАМАЗисты масло в движке менять!!! 
http://www.zr.ru/content/articles/80...ektivnyj-ryad/
Выдержка:
 Ожидаемый ресурс до капремонта – около полутора миллионов километров. Периодичность замены масла – 150 000 км. Да, именно 150 000 – это не опечатка. Для современных дизельных моторов объемом 11-13 литров производители декларируют как раз такую периодичность. Но это при благоприятных условиях эксплуатации – в Европе (хотя там тоже наблюдаются огромные температурные перепады, все же территория – от Норвегии до Испании), на магистральных перевозках (не для самосвалов и не на гонках по бездорожью), на синтетических маслах премиум-класса, с нормальными фильтрами. Сейчас европейские производители грузовиков в основном устанавливают замену в 90-120 тысяч, но часто говорят именно о 150 тыс. км.
 
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				 
			 
		
		
		
		
	 |